- Hoëwerkverrigting-kogelkleppe aan die bokant van die ARAN-tap is ontwerp volgens standaarde soos API 6D, ASME B16.34, ISO 17292 en ander op versoek.
- Bo-intree-kogelkleppe het die enkel-unie-liggaam met twee paaie, en 'n bal vanaf die boonste ingang, en al die afwerking saamgestel vanaf die boonste ingang, die enjinkap van bo-kant.Bo-toegang balklep struktuur unie liggaam nie gesplete liggaam en trim top ingang ontwerp het minder in lyn paaie weg lekkasie en in lyn onderhoud toegang tot trim sonder verwydering klep vir die pyplyn.Die bo-intree-kogelkleppe word gewoonlik gebruik in toepassing wat 'n minimale demontage vereis vir in-lyn onderhoud.
Ontwerpkenmerke:
- Topinskrywing, volle/verminderde boring, tweerigting/eenrigting,
- Selfverligtend, Anti-uitblaasstam, Antistatiese toestel, Brandveilig, dubbelblok en bloeding
- Materiaal:
- Koolstofstaal, Laetemperatuurstaal (LTCS)
- Laelegeringsstaal, vlekvrye staal, dupleks, superdupleks
- Nikkel Aluminium Brons ens
- Sagte sitplek-insetsel: PTFE, RPTFE, PCTFE, PEEK, DEVLON, NYLON
- Metaalstoeltjie: TCC, TC, STL, NI60
- Spesiale eienskappe:
- NACE-vereiste, varkbaar, gelykmakende gat, verlengde stingel, posisie-aanwyser, limietskakelaar
- Beëindig verbinding:
- Flens RF / RTJ eindes, stompgesweisde ente
- Beskikbare standaarde en kodes:
- API, ASME, ANSI, ISO, BS, GOST, DIN/EN, GB, JIS, NACE, API F6A, SIL, PED, EAC
- ● Fig. Bo-toegang balklep gegote staal materiaal VS Bo-toegang balklep gesmede staal materiaal
- ● Stompsweispunt bo-intree balklep
- ● Die gelaste eindstruktuur word aangeneem, wat op die pyplyn geïnstalleer is en nie deur die spanning van die pyplyn beïnvloed word nie, wat die eksterne lekkasiepunt verminder en die betroubaarheid van verseëling verseker.
- ● Fig. Stompsweiseind bo-intree balklep ratkas werking en ISO boonste flens gereed vir aktuator
- Bo-intree-bal VS Side-intree-balklep
- Bo-intree-kogelkleppe het die enkel-unie-liggaam met twee paaie, en 'n bal vanaf die boonste ingang, en al die afwerking saamgestel vanaf die boonste ingang, die enjinkap van bokant.Bo-toegang balklep struktuur unie liggaam nie gesplete liggaam en trim top ingang ontwerp het minder in lyn paaie weg lekkasie en in lyn onderhoud toegang tot trim sonder verwydering klep vir die pyplyn.Die bo-intree-kogelkleppe word dus gewoonlik gebruik by 'n toepassing wat 'n minimale demontage vereis vir in-lyn onderhoud.
- Bo-toegang kogelkleppe gemaak van gegote of gesmede staal materiaal vorm, indien deur gegote materiaal dit gewoonlik nodig NDT toets om seker te maak dat daar geen giet defek, en gesmede staal materiaal benodig net UT is genoeg.As gevolg van goeie gehaltebeheer het die bo-intree-kogelklep goeie werkverrigting wat verkies word bo by hoëdruktoediening wat selde instandhouding vereis.
- Sytoegang-kogelkleppe is kleppe wat sy bal van die sydeel saamgestel het.Die liggaam word gewoonlik in twee stukke of drie stukke aanmekaar gesit deur vas te bou, genoem geboute enjinkap of vasgeboude deksel-kogelklep, of soms volledig sweislas-liggaam genoem volsweis-kogelklep, of soms skroefliggaam vir klein grootte balklep.
- Bo-ingangs-kogelkleppe is gewoonlik duurder as sytoegangskleppe en het langer leitye wat toegeskryf word aan die gietbewerkings wat gebruik word om die liggaam te vervaardig.
- ● Deursnee Struktuur Tekening Bo ingang bal VS Sy ingang bal klep
- Bo-intree bal gegote staal materiaalSytoegang balklep gesmede staal materiaal
- Top Toegangskleppe toepassing
- Top-toegangskleppe is geskik vir kompressie- en herinspuitingstelsels, transmissiepypleidings, meetslides, varklanseerders en ontvangstasies, off-shore en on-shore platforms, gasberging en skeidingstelsels geskik vir 'n wye reeks hoërisiko industrie toepassings van erge skuur- en flodder tot hoë-temperatuur- en kryogeniese dienste, van ondersee- en LNG-aanlegte tot bo-installasies.